源頭工廠幫您總結(jié)纜繩斷裂事故的原因?
纜繩斷裂事故的案例分析,特別是近年來發(fā)生的重大事故及其原因分析。
近年來發(fā)生的纜繩斷裂事故案例分析顯示,這類事故的發(fā)生往往與多種因素有關(guān),包括操作失誤、設(shè)備老化、環(huán)境因素等。以下是幾個重大事故及其原因分析:
1. 上海北支水域“10.04”“寶強3”輪纜繩斷裂事故
事故經(jīng)過:2017年10月4日,“寶強3”輪在靠泊絞吸船“天達”輪過程中,因纜繩斷裂導(dǎo)致一端回彈擊中帶纜水手致其死亡。事故發(fā)生時,船長在起錨傍靠時未充分考慮潮汐影響,激進地用車甩尾,導(dǎo)致纜繩受力超過臨界值而斷裂。
原因分析:
操作失誤:船長在操作過程中未能充分考慮潮汐影響,激進地用車甩尾,導(dǎo)致纜繩受力過大。
纜繩磨損:使用的8股編絞的100尼龍繩表面有不同程度的磨損,抗拉性等指標下降,這也是造成纜繩斷裂的原因之一。
安全管理建議:
報告提出了加強安全管理的措施,以預(yù)防類似事故發(fā)生。
2. 河北秦皇島“1·2”“東疆和”輪纜繩斷裂事故
事故經(jīng)過:2017年1月2日,“東疆和”輪在秦皇島港靠泊帶纜時發(fā)生事故,一名帶纜工人準備去取其他纜繩時,帶好的**根首倒纜突然斷裂致其死亡。調(diào)查顯示,“東疆和”輪在靠泊帶纜過程中,由于船長與大副溝通不足,導(dǎo)致纜繩受力過大而斷裂。
原因分析:
溝通不足:船長與大副之間的溝通不足,導(dǎo)致纜繩受力過大而斷裂。
纜繩老化:纜繩長期暴露在室外老化或磨損、傷損等也可能導(dǎo)致斷裂。
安全管理建議:
調(diào)查發(fā)現(xiàn),該船舶存在安全管理問題,需加強安全管理體系建設(shè)。
3. 青島“3·21”“ARZOYI”輪纜繩斷裂事故
事故經(jīng)過:2022年3月21日,“ARZOYI”輪在青島停泊期間,纜繩斷裂并移位,造成船上導(dǎo)管架受損,與岸上的巴西模塊和系泊的起重船發(fā)生碰撞。
原因分析:
設(shè)備老化:檢驗發(fā)現(xiàn),絞纜機滾筒系纜鉤或系纜繩斷裂,導(dǎo)致纜繩松脫。絞纜機銹蝕較嚴重,部分絞纜機剎車襯片磨損較嚴重,部分超過損耗極限。
安全管理建議:
報告建議對設(shè)備進行定期檢查和維護,以防止類似事故再次發(fā)生。
4. 海洋石油駁船“海洋石油228”輪纜繩斷裂事故
事故經(jīng)過:
2018年6月13日,“海洋石油228”輪在青島停泊期間,因突遇大風導(dǎo)致纜繩斷裂并移位,造成船上導(dǎo)管架受損,與岸上的巴西模塊和系泊的起重船發(fā)生碰撞。
原因分析:
惡劣天氣:船舶突遇大風,船舶受風影響纜繩斷裂、船舶移動導(dǎo)致事故發(fā)生。
應(yīng)對不力:駕長在應(yīng)對大風時,對突發(fā)惡劣天氣及其風險認知不足,在緊急狀態(tài)下應(yīng)對不力。
安全管理建議:
調(diào)查建議駕長在應(yīng)對惡劣天氣時應(yīng)提前做好準備,并加強應(yīng)急演練,以提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
總結(jié)
纜繩斷裂事故的發(fā)生往往涉及多方面的原因,包括操作失誤、設(shè)備老化、環(huán)境因素等。
纜繩斷裂事故的原因多種多樣,涉及材料、使用、維護等多個方面。首先,纜繩的質(zhì)量問題是一個關(guān)鍵因素。如果纜繩材料存在缺陷,或者制造過程中未能嚴格按照標準執(zhí)行,就可能導(dǎo)致纜繩在使用過程中發(fā)生斷裂。例如,鋼絲繩的材料質(zhì)量問題,如金屬粗糙程度不均勻、截面尺寸偏差過大、鋼絲表面存在損傷或裂紋等,都會導(dǎo)致其強度和韌性下降,從而引發(fā)斷裂。此外,纜繩的結(jié)構(gòu)也會影響其破斷力,不同的捻向和捻距會產(chǎn)生不同的破斷力。
使用不當也是造成纜繩斷裂的常見原因。例如,超負荷使用、錯誤的連接方式或者在惡劣環(huán)境下長時間使用等,都可能對纜繩造成過大的壓力或損傷,最終導(dǎo)致斷裂。纜繩在使用過程中與船舷、纜樁的摩擦不可避免,摩擦使得纜繩發(fā)生斷絲,且長期暴露在室外出現(xiàn)老化現(xiàn)象,強度明顯降低。此外,纜繩受力不均、操作失誤或不當、纜機故障等也是導(dǎo)致斷裂的重要原因。
缺乏定期檢查和維護也是導(dǎo)致纜繩斷裂的原因之一。纜繩在長期使用過程中會出現(xiàn)磨損、腐蝕等問題,如果沒有及時進行檢查和更換,就會增加斷裂的風險。例如,纜繩未正確保管而老化,或者由于長期暴露在室外出現(xiàn)老化現(xiàn)象,都會導(dǎo)致其強度降低,最終斷裂。此外,纜繩的定期檢測和保養(yǎng)也是影響其破斷力的一個重要因素,定期檢測可以及時發(fā)現(xiàn)纜繩的損壞和故障,做好保養(yǎng)工作可以延長纜繩的使用壽命。
環(huán)境因素也是導(dǎo)致纜繩斷裂的重要原因之一。惡劣天氣、漲落潮和涌浪等自然條件會對纜繩產(chǎn)生極大的影響。例如,強涌浪使船舶長時間搖蕩,纜繩與導(dǎo)纜孔、船體突出物或碼頭邊沿摩擦,導(dǎo)致嚴重磨損;強風對吃水小的船舶造成瞬間強大推力,若前后系纜受力不均或纜繩狀況不佳,易超過實際破斷拉力而崩斷。此外,纜繩在高溫、潮濕或者腐蝕性環(huán)境中使用時,其性能和壽命可能會受到嚴重影響,從而更容易斷裂。
人為因素也不可忽視。船員對帶解纜作業(yè)風險認知不足,存在不安全行為,如未遵循操作規(guī)程、未穿戴防護裝備、安全站位不當?shù)龋际菍?dǎo)致纜繩斷裂的重要原因。新船員經(jīng)驗不足,缺乏有效培訓(xùn),導(dǎo)致工作疏忽,也是引發(fā)事故的重要因素。
纜繩斷裂事故的原因復(fù)雜多樣,涉及材料質(zhì)量、使用方式、維護保養(yǎng)、環(huán)境條件以及人為因素等多個方面。為了預(yù)防纜繩斷裂事故的發(fā)生,我們需要選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品,正確使用并定期進行維護。同時,加強船員培訓(xùn)和安全意識教育,提高其操作技能和安全意識,以確保船舶安全航行。
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